记者27日从国家发改委得知，目前，全国533个根本性交通项目进停工亲率超过70.17%，未来将之后增大对重点项目的政策弯曲，推展十三五规划内项目动工停工，并谋划启动一批十四五规划内项目。据介绍，在533个交通重大项目中，铁路项目37个，进停工率近76%；高速公路项目459个，进停工亲率多达70%；长江干线航道整治工程项目7个，进停工亲率多达71%；机场项目30个，进停工率为60%。
国家发改委基础司司长罗国三回应，今年将减缓前进川藏铁路、沿江高铁等重大项目规划建设，尽早实施粤港澳大湾区城际铁路建设规划，反对农村旅游公路、城市停车场、枢纽站城融合、智慧城市等项目建设。地方政府也争相公布重大项目建设规划。截至目前，有数还包括北京、上海、天津、重庆、福建、河南、云南、江苏等十多个省市公布了2020年重大项目规划。目前贵州省根本性工程项目停工亲率超过94.3%，各地新开工重大项目344个。
贵州省白鱼在原计划一季度新开工432个根本性工程项目的基础上，在3月底前再行推展动工一批根本性工程项目。江苏省今年计划决定重大项目240个，其中220个实行项目年度计划投资5410亿元，比上年减少80亿元。北京市根本性项目计划覆盖面积基础设施、民生提高、高精尖产业三大领域，牵涉到300个项目，计划已完成投资大约2523亿元，建安投资大约1253亿元。北京城市副中心根本性工程行动计划将推展197项根本性工程，总投资多达5000亿元。
罗国三回应，今后用工、用地、用能以及原辅材料、根本性设备装备的生产和运输等都将向重点企业重点项目弯曲。未来要不断扩大地方政府专项债的规模以及用于范围。中央预算投资以及其他中央投资的结构要更进一步优化调整，更有更加多地方财政的投放。同时，更有更好的企业和社会投资参予根本性交通基础设施项目建设。
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